El objetivo de este proyecto, que arrancará el próximo 1 de enero, es el desarrollo de un "roadmap" y la definición de escenarios que permitan planificar las redes para suministrar energía a los vehículos eléctricos cuando se implanten de forma masiva.
"A través de este proyecto pretendemos ofrecer una serie de pautas a la Comisión Europea sobre qué es lo que tiene que hacer para que la implantación del vehículo eléctrico sea una realidad en el 2050", apunta Carlos Álvarez, investigador del Instituto de Ingeniería Energética de la UPV.
Entre otros aspectos, Grid for Vehicles incidirá en el diseño de la conexión física de los vehículos con la red, las infraestructuras de suministro, la gestión y operación de las redes de distribución, la optimización del consumo, predicción de requerimientos de los consumidores, tarificación de la energía, etc.
Tal y como apunta Carlos Álvarez, investigador del Instituto de Ingeniería Energética, la implantación masiva de los vehículos eléctricos supondrá una gran revolución en la gestión de las redes eléctricas y es necesario definir las estrategias para dar respuesta a este cambio.
El investigador del IIE señala que no solamente habrá que desarrollar nuevas tecnologías para que el vehículo eléctrico sea más eficiente, tenga más autonomía y sea más barato, sino que habrá que pensar en que hay que suministrar energía a esos vehículos.
"Imaginemos el escenario en el que España tenga 10 millones de vehículos eléctricos, cuya localización es incierta y que hay que cargar cuando se necesitan. Esto implica un cambio sustancial en los sistemas de generación, que tendrán que generar energía para todos esos vehículos, así como en las redes eléctricas que tienen que acomodarse a estas cargas cuya posición es cambiante. Esto implica cambios radicales tanto en la estructura de esas redes como en los procedimientos de operación de las mismas", explica Carlos Álvarez.
Dentro del proyecto, el Instituto de Ingeniería Energética de la UPV coordina el desarrollo de un road map para contribuir a que la implantación en el mercado de los vehículos eléctricos pueda ser mayor.
En el proyecto participan también EDP Inovação (Portugal), Electricité de France, Endesa, ENEL (Italia), Vattenfall AB (Suecia). Junto a estas empresas y además del Instituto de Ingeniería Energética de la UPV participan otros cinco centros de investigación: la Technische Universität Dortmund (Alemania), el Imperial College of Science, Technology and Medicine (Reino Unido), el RWTH Aachen (Alemania), la Chalmers University (Suecia) y la ECN (Holanda).
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